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本次VITARA提供兩種動力給消費者做選擇，入門的GLX搭載的是台灣消費者所熟悉的1.6升自然進氣引擎，可輸出117ps的馬力和15.9公斤米的扭力；而S及S Allgrip車型則換上了1.4升渦輪增壓引擎，動力數據為140ps和22.4公斤米，搭配上六速手自排變速箱後，在油耗表現上根據官方數據，皆有超過一公升17.2公里的實力。
▲新一代的VITARA提供台灣消費者GLX、S以及S Allgrip三種等級，分別開出76.8萬、84.8萬以及89.8萬的售價。
SUZUKI VITARA這輛具有越野能力的座駕首見於1988年，不過真的要談引進台灣的則是1998年的第二代車型，歷經了以「GRAND VITARA JP」為名在台推出的第三代之後，全新第四代的VITARA在Taiwan SUZUKI的導入之下於今日（6日）正式發表。
▲VITARA的內裝維持過去品牌一貫的簡潔風格。
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針對第四代的VITARA，原廠開出了年售兩千輛的銷售目標，其實過去SUZUKI改為全進口後，還是有相當多消費者買他們「進口車國產價」的單，現階段雖然接單狀況並不明確，但相信以這樣的高CP值，這部VITARA應該可以繳出不錯的成績。
▲車身線條雖非相當流線，，但也是因為這樣才因此看得出他們引以為傲的越野元素。
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這輛首發於14年巴黎車展的小休旅，延續以往品牌的運動化外觀，線條雖非說相當流線，但也是因為這樣才因此看得出他們引以為傲的越野元素；在配備上即使是入門的GLX等級就標配了像LED近光燈的頭燈組、感應式頭燈以及17吋的鋁圈等，在高階的S Allgrip更有當今最夯的雙色車可做選配。
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新一代的VITARA提供台灣消費者GLX、S以及S Allgrip三種等級，分別開出76.8萬、84.8萬以及89.8萬的售價，S Allgrip更可加價一萬元選配雙色車，與日前Taiwan SUZUKI祭出的預售價格皆小幅的降價一萬元。
至於在主被動安全的部分，VITARA全車系不僅標配七具安全氣囊、ABS、EBD剎車力道分配、EBA緊急剎車輔助、ESP電子穩定、HHC斜坡起步輔助及TPMS胎壓管理系統等，在旗艦的S Allgrip則多了HDC陡坡緩降系統還有Allgrip智慧型四輪驅動系統。
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▲全新第四代的VITARA在Taiwan SUZUKI的導入之下於今日（6日）正式發表。（圖／記者鄭閎攝，以下同）
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