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網友8月31日完成提案，9月1日檢核通過開始連署，本預計60天內目標5000人就達標，6日晚間9時左右已經超過5100人附議。提議者認為，台灣民眾文化水準已經明顯提高，多半都有讓做的習慣，在公共運輸工具上讓座給需要的人已經很常見，並不局限於博愛座，卻帶來負面效用，讓部分民眾不敢坐博愛座，「讓座是美德，狀態良好自然應幫助需要的人，取消博愛座不會使得這項美德從台灣消失，反而避免紛爭發生。」

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然而就算連署達標，60天後送交主關機關，協商可行性，但「博愛座」本身受身心障礙權益保護法規範，只要不是是對號座車廂，就要需15%的博愛座比例，也就是說，要廢除博愛座要進立法院修法，花時間跑程序。

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愛座議題再因負面爭議鬧上版面，有網友在國發會公共政策網路參與平台提案「廢除各項公共運輸工具博愛座」，短短6天已經達到5000人附議門檻，主管機關將得於11月7日前出面回應。但其實博愛座受身權

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5000名附議的民眾紛紛表示贊同，「廢除博愛座，回歸社會愛心，也尊重每個人使用權和愛心權利。」認為台灣博愛座只是做表面，不該讓這樣的美意被扭曲，因為愛心是發自內心的，而非用規範的，更不是看年齡，不需要特別標示，「博愛座已經淪為惡霸的專屬位置」。

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▼廢博愛座5000人達標！政府60天得回應。（圖／取自國發會公共政策網路參與平台）

生活中心／綜合報導

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▲受「身權法」規範，廢博愛座仍需要修法。（資料照／記者季相儒攝）

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